Дизельный генератор Вепрь АСПДВ400-10/4-Т400/230 РЛ
мощный сварочный генератор АСПДВ 400-10/4-Т400/230 РЛ. Данная модель оснащена двигателем радиаторного охлаждения Lombardini LDW 1404. Агрегаты Вепрь серии АСП обладают номинальной мощностью от 5 до 11 кВА и оснащены двигателями внутреннего сгорания: Honda, Yanmar, Lombardini, Deutz. Это обеспечивает гарантированную надежность в эксплуатации.
Напряжение сети: 220/380 В
Диаметр электродов: 8 мм
Степень автоматизации: 1 – ручной пуск
Уровень шума 76 дБ
Выходная мощность 220В 3.52 кВт
Номинальный ток 14.50 А
*
Мощность номинальная: 8 кВт
Мощность максимальная: 8.8 кВт
Напряжение: 230/400 В
Число фаз: 3
Инверторная модель: нет
Исполнение: открытое
Диаметр электр/пров: 8 мм
Род сварочного тока: Постоянный
Сварочный ток макс.: 400 А
Диаметр электр/пров: 8 мм
Расход топлива при 75% нагрузке: 6.8 л/ч
Объем топливного бака: 60 л
Степень защиты: IP23
Тип генератора: Синхронный
Двигатель
Производитель двигателя: Lombardini
Модель двигателя: LDW 1404
Тип топлива Дизельное топливо
Система охлаждения: жидкостная
Частота вращения двигателя: 3000 об/мин
Электростартер Да
Это трудно представить, но чуть более века назад электричество вошло только в жизнь наших предков. Современные дома, склад Moderna и строительные конструкции неотделимы от электричества.Практически везде есть потребители электроэнергии, которые определяют цель ее использования перед покупкой дизель-генераторов.Его можно использовать как автономный источник питания или как постоянно настроенную электростанцию.Эксплуатационные характеристики, технические характеристики и стоимость оборудования зависят от режима работы.Электрические генераторы могут быть классифицированы в соответствии с мощностью, определяющей диапазон применения.Поэтому, основной тип дизель-генератора - трехфазное устройство мощностью до 10 кВт. Эта модификация хороша для стабилизации тока и часто используется при ремонте или эксплуатации конструкций.Генераторы приобретаются из-за их высокой надежности и эффективности.В дизельных генераторах могут использоваться как низкоскоростные (1500 об / мин), так и высокоскоростные (в 2 раза быстрее) двигатели.Выбор здесь зависит от условий эксплуатации оборудования.Первый обладает высокими ресурсами и низким расходом топлива.Производители обычно указывают этот параметр, но на самом деле они никогда не получали значения, указанного в техническом описании продукта.Дело в том, что измерения (за очень немногими исключениями) производятся при определенных условиях, которые трудно повторить в реальных условиях работы.In кроме того, это также влияет на расход дизельного топлива: температура окружающей среды.Чем меньше он, ниже будет эффективность и расход топлива.Качество самого топлива.Нарушение подачи воздуха и топлива.Местоположение объекта также является важным фактором.Практически все производители выпускают одну и ту же модель в разных вариантах исполнения: над рамой; в конверте; на капоте; в контейнере; на шасси.У каждого производителя могут быть разные решения.Таким образом, определение местоположения генератора будет вопросом того, действительно ли дизельный генератор лучше бензинового.генератор.На этот вопрос невозможно ответить в общих чертах.Следует сразу сказать, что этот тип оборудования изначально создавался для военных служб, а также служб по чрезвычайным ситуациям и чрезвычайным ситуациям.Вот часть ответа: дизель надежен и неприхотлив.Одним из наиболее важных моментов при выборе дизельного генератора является выбор мощности оборудования, потому что стоимость дизельного генератора напрямую зависит от его мощности.Важно понимать, что если мощность дизель-генератора будет выбрана близкой к суммарной мощности всех подключенных электроприемников, то будущая установка будет перегружена и их количество увеличится, что негативно скажется на работе дизель-генератора. Преимущества: большие ресурсы, минимальные требования к хранению и расходу топлива. В зависимости от модели и типа фирменной электроустановки станция оснащается дополнительными компонентами и рабочими узлами: различными сложными пультами управления; система шумоподавления; радиатор с вентилятором (для двигателя внутреннего сгорания с водяным охлаждением); аккумулятор, стартер и автомат
Отзывы
Отзывов пока нет.