Адаптер вн. R-резьба PP grey 32X1″ — MOP 10 bar МС
Переходник вн. резьба R-thread 32X1″ — MOP 10 bar
Adaptor Female R-thread PPR grey / Адаптер вн. R-резьба
Socket-welding
injection moulded
SDR — 7
Диаметр, мм — 32
Материал — PP grey
Способ производства — литье под давлением
Способ сварки — МС
Вес, кг — 0.04
В продолжение темы...Сварка в трубе - это процесс сращивания соединяемых деталей – внутренней поверхности фитинга и внешней части трубы. Для нагрева используется специальный паяльник, также называемый паяльником для сварки полипропиленовых труб. По устройству и принципу действия этот инструмент действительно мало чем отличается от обычного бытового утюга. Нагревательные элементы соединяются друг с другом-труба вставляется в фитинг, а затем охлаждается до полного остывания. Сварка в гильзе обеспечивает более прочное и надежное соединение по сравнению с стыковой сваркой. Характер такого соединения обеспечивает прочность соединения, не требует специального инструмента для центрирования труб и не требует от подрядчика особых практических навыков. В системах отопления чаще всего используются трубы, армированные алюминиевой фольгой. Сварка армированных полипропиленовых труб аналогична сварке обычных полимерных труб. Разница заключается только в специальной подготовке поверхности таких труб. Чтобы обеспечить прочное соединение свариваемых элементов, армирующий слой снимается с помощью специального бритвенного инструмента. Иногда в инструкциях по сварке полипропиленовых труб, предоставленных производителем, рекомендуется калибровать наружный диаметр при подготовке трубы к сварке и изготавливать фаску независимо от слоя армирующей пленки. Первая операция устраняет возможные эллипсы шланга, а вторая облегчает установку шланга в сопло. Соединение труб, армированных алюминием. Суть сварочного аппарата заключается в следующем: внутренняя и внешняя поверхности трубы нагреваются одновременно. Подготовка к сварке указывает на размягчение термопласта. После этого плавно соедините детали руками в той же нагретой форме. Через десять секунд пластик остывает, и точка стыковки, как и вся конструкция, готова к работе. Но на практике все происходит иначе: сначала дайте данному участку трубопровода полностью остыть в течение 3-4 минут, после чего конструкция эксплуатируется. Это связано с возможными высокими механическими нагрузками: ударами, падениями, действие которых может привести к растрескиванию уплотнения. По своей конструкции детали бывают тонкостенными (они работают в системах с давлением до 10 атм.) и толстостенными (до 20 атм. - труба PPRC PN20). Например, в отопительных конструкциях наблюдается использование толстостенных армированных полипропиленовых труб. Дело в том, что изделия, армированные алюминием снаружи, делают трубопровод более прочным при высоких температурах (до +95 ° C). такую температуру иногда может иметь охлаждающая жидкость, хотя и редко. Следует отметить, что труба может выдерживать температуру выше 100 ° C, но только в течение короткого периода времени. Конечно, это не стоит того, чтобы рисковать. Несмотря на то, что изделия изготовлены с достаточной степенью защиты, это исключает возможность поломки. При сборке труб, армированных алюминиевой фольгой, определенное время тратится на очистку торца изделия из фольги. Но надежное соединение полностью компенсирует потерю времени.
