Компрессор ЗИФ-СВЭ 5,0/0,7 (МЗА19-10-04)
предназначен для выработки сжатого воздуха для пневматических систем и разнообразного пневмоинструмента при использовании на объектах и на промышленных предприятиях и может эксплуатироваться на площадках на открытом воздухе.
Компрессорные станции электрические типа МЗА19-10-04 (ЗИФ-СВЭ5/0,7 на раме с кожухом на прицепе, Nдв=37кВт) могут также использоваться для стандартных применений при проведении строительных, ремонтных, дорожных, горнодобывающих и геологоразведочных, спасательных и аварийно-восстановительных и других работ.
Станции могут заменять основную сеть пневмоснабжения, в качестве резервного источника при аварийном отсутствии воздуха в сети.
Данные станции являются оборудованием проиводственно – технического назначения и не предназначены для использования в бытовых целях.
Исполнение станций – шумонезаглушенное с погодозащитным кожухом на прицепе. Ходовая часть в виде прицепа позволяет транспортировать компрессорную станцию за грузовым (сцепной прибор –серьга) или за легкогрузовым (сцепной прибор – шар) автомобилем путем буксировки.
Масляная модель экономично расходует смазочные материалы - на кубический метр требуется около 1-2 мг масла. В результате на выходе получается чистый воздух, а частицы жира не скапливаются в системе. Устройство не нуждается в фильтре, качество насоса соответствует стандартам пневматической установки. Система воздушного охлаждения встроена в винтовой компрессор. Таким образом, вырабатываемое тепло может быть использовано во 2-й раз, например, для обогрева помещения. Покрытие винтового компрессора. Винтовой компрессор с открытыми дверцами винтовые компрессоры используются в промышленных зонах и частном секторе. Основные области применения: наполнение и разгрузка емкостей сыпучими материалами; технологический процесс на предприятиях химической промышленности; Система охлаждения климатического оборудования; система подачи сжиженного газа. Установка необходима для ускорения и оптимизации работы электростанции. Они обеспечивают постоянную подачу сжатого воздуха, поддерживая стабильную круглосуточную работу установки. Сжатые газы с низким содержанием масла высоко ценятся в автомобильной промышленности. Это необходимо для пескоструйной обработки, работы с пневматическим инструментом, очистки поверхностей от краски и пыли, накачивания шин. В сталелитейной промышленности используется оборудование для изменения температуры металлических поверхностей. Кроме того, поток воздуха охлаждает материал во время разливки и направляет его в горелку. Винтовые компрессоры способствовали совершенствованию в различных направлениях. Они стали надежной опорой для многих отраслей промышленности, и область применения технологий постоянно расширяется. Выполняют воздухозаборники и охлаждение рабочих элементов. Клапан холостого хода (электропневматический). Для управления работой всасывающего клапана 2. Реле давления. Это обеспечивает работу агрегата в автоматическом режиме. В новом компрессоре реле было заменено электронной системой управления. Манометр. Он расположен на передней панели и показывает давление в компрессоре. Выпускная труба. Прозрачная цилиндрическая толщина трубы необходима для визуального контроля процесса возврата масла. Клапан минимального давления. До тех пор, пока последнее не превысит 4 бар, оно всегда будет закрыто. Также этот элемент выполняет функцию обратного клапана, поскольку он отделяет пневмопровод от компрессора, когда последний выключен или неработоспособен. Устройство обычно помещается в корпус, изготовленный из стали. Он покрыт негорючим составом, который поглощает звук и устойчив к маслам и другим подобным веществам. Это наиболее распространенная модификация конструкции. В зависимости от модели и производителя схема и конфигурация роторного компрессора могут варьироваться. Через клапан воздух из атмосферы, очищенный фильтром, поступает во вращающийся пар. Здесь их смешивают с маслом. Последний подается в напорный резервуар для выполнения следующей задачи. Заделайте зазор между винтом и корпусом и между полостью ротора. Это уменьшает переполнение и утечку. Устраните контакт винтов, установив между ними масляный клин. Он отводит тепло, выделяющееся в процессе сжатия воздуха. Воздушно-масляная смесь, сжатая в блоке, подается в маслоотделитель, где она разделяется на компоненты. Отделившееся масло промывается на фильтре и возвращается в агрегат. В зависимости от температуры его можно предварительно охладить с помощью радиатора, который регулируется термостатом. В любом случае масло будет циркулировать по замкнутому контуру.
Отзывы
Отзывов пока нет.