Дизельная электростанция АД350 открытое исполнение

Дизельная электростанция АД350 открытое исполнение

Основная мощность    350 кВт / 438 кВА
Резервная мощность    385 кВт / 481 кВА
Вырабатываемый ток    переменный, 3-фазный
Номинальная частота    50 Гц
Расход топлива (75% нагрузки)    72,4 л/ч
Топливный бак    950 л
Автономная работа    13,1 ч
Габариты ДЭС, Д х Ш х В    3350 х 1300 х 2150 мм
Масса ДЭС    4390 кг
Габариты и масса дизельной электростанции 350 кВт ЯМЗ (АД-350-Т400-1Р ) указаны для открытого исполнения дизель-генератора 350 кВт (ЯМЗ) на раме в базовой комплектации, полностью заправленной моторным маслом, охлаждающей жидкостью, без дизельного топлива. Расход топлива дизель-генератора 350 кВт ЯМЗ указан при плотности топлива 0,84 кг/л.

Современные генераторы оснащены двигателями воздушного и жидкостного охлаждения.  Воздух больше используется в повседневной жизни, в то время как жидкости подходят для заводских условий.  Кроме того, согласно характеристикам подачи воздуха в двигатель внутреннего сгорания, существуют системы с турбонаддувом без турбонаддува, а также системы, которые сочетаются с реализованным промежуточным охлаждением и классическим турбонаддувом.  Учитывая, что дизельные электростанции характеризуются принципом работы, при котором энергия расширения газа становится механической и, в свою очередь, электрической, одно из важнейших мест в системе отводится генератору переменного тока или альтернатору. Он может быть синхронным или асинхронным.  Это изделие включает в себя корпус, внутри которого находится подвижный ротор, вращающийся на статоре (железный сердечник и обмотка).  Ротор может быть щеточным или бесщеточным, но его функция стандартная: создание электромагнитного поля.  Благодаря этому эффекту в обмотке статора возникает электродвижущая сила, в результате чего получается выходной ток с требуемыми характеристиками.  Основной элемент дизель-генератора.  Современные дизель-генераторные установки состоят из следующих элементов: двигателей, которые являются установками механической энергии; генераторов переменного тока (альтернаторов), преобразующих механическую энергию в электрическую. Топливные системы, включая: трубопроводы, которые подают топливо из топливного бака в двигатель; вентиляционные трубы, которые предотвращают накопление вакуума или давления во время заправки или слива; насосы, которые перекачивают топливо; водоотделители (фильтры), которые защищают компоненты устройства от загрязнения и коррозии путем отделения воды и мелких частиц от топлива; форсунки для распыления необходимое количество дизельного топлива в камеру сгорания двигателя; регулятор напряжения, который управляет входным напряжением устройства; система охлаждения (отвод тепла, выделяющегося во время работы) и смазочные материалы для обеспечения бесперебойной работы компонентов во время эксплуатации; Зарядное устройство, использующее "плавающее" напряжение для поддержания заряда аккумулятора; панель управления, выполняющая различные функции; опорная рама, обеспечивающая конструктивный фундамент; выхлопная система и система глушителя используются для удаления выхлопных газов и снижения уровня шума, возникающего во время работы.  Отлаженная работа всех частей установки обеспечивает ее длительную бесперебойную работу.