Дизель-генератор PowerLink GMS375C

Дизель-генератор PowerLink GMS375C

Дизель-генератор PowerLink GMS375C — это мощное и надежное решение для обеспечения электроэнергией в самых требовательных условиях. Оснащенный высококачественным двигателем Cummins, этот агрегат обеспечивает выходную мощность 375 кВА (300 кВт) и идеально подходит как для основных, так и для резервных нужд. Благодаря низкой частоте вращения в 1500 об/мин, он работает тихо и эффективно, что делает его отличным выбором для долгосрочной эксплуатации.

С потреблением топлива всего 60 л/час при 75% нагрузке и встроенным топливным баком объемом 410 л, генератор способен работать продолжительное время без необходимости частой дозаправки. Это обеспечивает непрерывное электроснабжение, необходимое для бизнеса и промышленных объектов.

Габариты 3100х1280х1900 мм и вес 2980 кг обеспечивают стабильность и прочность конструкции. Трехфазный бесщеточный генератор с самовозбуждением и саморегуляцией гарантирует надежное производство энергии с выходным напряжением 230/400 В на частоте 50 Гц. PowerLink GMS375C — это ваш надежный партнер в обеспечении бесперебойной работы.

Проектирование силовой установки. Устройство дизельной электростанции. Последнее особенно популярно при использовании агрегатов средней и высокой мощности, которые отличаются более высоким уровнем шума. Модели контейнеров полностью устойчивы к атмосферным воздействиям, поэтому их можно устанавливать непосредственно снаружи, даже в районах с суровыми зимами. Корпуса мощных двигателей снабжены так называемой рубашкой, через которую циркулирует теплоотводящая жидкость - масло, вода или антифриз. Маломощные агрегаты чаще всего охлаждаются продувкой. При ручном запуске пусковой механизм приводится в действие путем вытягивания троса или поворота ключа в замке зажигания. Но дизельная электростанция может быть оснащена системой автоматического запуска, которая активируется при выходе из строя электросети. Преимущества и недостатки дизельной установки. Дизельная станция – это своего рода компромиссное решение: по цене она дороже бензина, но дешевле газа; по эксплуатационным расходам - дороже газа, но дешевле бензина. Что касается пожарной безопасности, то установки такого типа являются предпочтительным вариантом. Смотрите видео, плюсы и минусы: в список преимуществ можно включить тот факт, что данное оборудование может работать в непрерывном режиме, а срок службы некоторых моделей достигает 40 тысяч часов (на бензине - не более 5 тысяч часов). К характерным недостаткам дизель-генераторов можно отнести шум, необходимость принятия специальных мер для запуска в холодную погоду (установка обогревателей или добавление присадок к топливу), а также невозможность длительной работы при небольших нагрузках (не более 5 мин. при нагрузке менее 25% от номинальной). Критерии правильного выбора. Основные системы дизельной электростанции. В каждом DES, независимо от типа и размера, существует несколько основных систем поддержки. Благодаря им станция работает сбалансированно и обеспечивает выработку электроэнергии в пределах паспортных данных. К таким системам относятся: Система подачи топлива. Он состоит из топливного бака, фильтра, насоса, топливопровода, распылителей и обратного клапана. Он обеспечивает бесперебойную подачу дизельного топлива в камеры сгорания цилиндропоршневой группы. Воздушная система. Он состоит из фильтра, воздуховодов и клапана. Воздух необходим для полного сгорания рабочей смеси. Если воздух грязный, слишком горячий или разреженный (например, нет притока в помещение), двигатель начнет терять номинальную мощность. Выхлопная система. Выхлопные газы выводятся из двигателя в окружающую среду через выхлопную трубу. Глушитель обычно устанавливается в конце дороги, чтобы снизить уровень шума двигателя. Система охлаждения. Дизельный силовой агрегат может иметь воздушное или жидкостное охлаждение. В первом случае система состоит из вентилятора с принудительным вращением от двигателя, воздушного фильтра и вентиляционных каналов. Через них воздух нагнетается в корпус и охлаждает двигатель.