Дизель генератор AKSA AJD 75

Дизельная электростанция AKSA AJD-75 (55 кВт)

производится на базе надежного дизельного двигателя John Deere (США-Франция), генератора Mecc Alte (Италия) и пульта управления Deep Sea (Великобритания).

Основные особенности дизель генератора AKSA AJD 75: простая и надежная конструкция дизель-генератора, дизельный двигатель 1500 об/мин, система двойной фильтрации топлива c встроенным водоотделителем, встроенный топливный бак с указателем уровня топлива, надежный механический регулятор оборотов, аккумулятор, глушитель, гибкий переходник в комплекте.

двигатель JOHN DEERE
Инженерная модель 4045TF120
Число цилиндров 4 cylinders – in line
Диаметр поршня x Ход поршня mm 106 X 127
Объем цилиндров L 4.5
Забор воздуха и охлаждение Turbo Charged
Степень сжатия 17.0:1
скорость d/dk 1500
Объем масла в двигателе (включая фильтр) (L) L 13.2
дополнительная мощность 70/94
Основная мощность 63/84
Количество подогревателей блока 1
Мощность подогревателя блока 750
вид используемого топлива Diesel
Топливная система и тип Direct
Тип ТНВД Stanadyne DB4 Rotary Type
Регулятор частоты вращения двигателя Mechanic
рабочее напряжение 12 Vdc
емкость аккумулятора (Qty/Ah) 1×66
Способ охдаждения Water Cooled
Воздушный поток вентилятора (м3/мин) 81
Объем Охлаждающей Жидкости(Только с Двигателем/Радиатором)(л) 8.5/32
воздушный фильтр Dry Type
Расход топлива при 100% нагрузке (л/ч) 16
Расход топлива при 75% нагрузке (л/ч) 12.2
Расход топлива при 50% нагрузке (л/ч) 8.1

В бытовом сегменте широко распространены дизельные силовые установки, суммарная мощность которых не превышает 10-15 кВт. И уж тем более для большого загородного дома или загородной дачи это не нужно. Это же оборудование используется для сборки или ремонта чего-либо в домашних условиях. И даже в ряде мастерских, где есть не очень мощные потребители, генераторы такого уровня вполне пригодятся. Мощность от 16 до 50 кВт уже подходит для максимально комфортной эксплуатации нескольких домов или даже небольшого загородного городка, гаражного кооператива. Электрогенераторы мощностью 200 кВт и более по понятным причинам в категорию мини не попадают. Перемещать их по участку (дому), не говоря уже о транспортировке, достаточно сложно. Но с другой стороны такое оборудование очень актуально на небольших промышленных предприятиях, в серьезных автосервисах. Обычно они используются для компенсации рисков, связанных с отключением электроэнергии, на 100%. Благодаря этим дизель-генераторам поддерживается непрерывный цикл производственной деятельности. Применяются они и в отдаленных населенных пунктах, например, в поселках нефтяников, работающих вахтовым методом. Что касается устройств мощностью 300 кВт, то они обеспечат питанием подавляющее большинство объектов. Для получения электроэнергии 6,3 кВ и 10,5 кВ необходимо разместить повышающие трансформаторы. Устройство дизельной электростанции Основным элементом дизельной электроустановки (станции или агрегата) является дизель-генератор, состоящий из дизеля, трехфазного электрогенератора переменного тока, систем охлаждения, смазки, подачи топлива и пультов управления. В дизельных электростанциях применяются генераторы типов СГД (синхронный генератор, дизель), ЭСС (однорядные с самовозбуждением), ЭК (однорядные), открытые и защищенные МСД МСА с самовентиляцией и др. В состав ДЭС помимо дизель-генератора входят: системы охлаждения дизеля с насосами, баками и трубопроводами; системы подачи дизельного топлива с топливными баками, насосами и трубопроводами; системы смазки дизелей с маслобаками, маслоохладителями, насосами и маслопроводами; Системы запуска дизельных двигателей с электростартером, аккумуляторной батареей и зарядным генератором или воздушным компрессором с цилиндрами, пусковыми клапанами и трубопроводами; дизельные отопительные системы с нагревателями, лампами и змеевиками для отопительных, отопительных и вентиляционных установок; щиты управления, защиты и сигнализации дизель-генераторов с комплектом соединительных кабелей; щиты распределения электроэнергии от ДЭС к потребителю; аккумуляторная батарея с выпрямителями для ее подзарядки, служащая для запуска дизеля и подачи постоянного тока в цепи управления, сигнализации, возбуждения.